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Ihr Partner für PKW Leistungssteigerungen, individuelle Kennfeldoptimierung und Leistungsmessung

Chiptuning, Leistungsmessung, Tuning, Softwareentwicklung, Kennfeldoptimierung

Unsere Leistungen

Zu unseren Leistungen gehört die Leistungssteigerung durch Kennfeldoptimierung. Auch als klassisches Chiptuning bekannt. Dazu passen wir Kennfelder unterschiedlicher Hersteller wie Volkswagen (VW), Audi, Seat, Skoda, Mercedes, Ford uvm. an.


Auch Einzelabstimmungen wie bspw. bei geändertem Turbolader oder ähnlichen Änderungen am Motor stehen wir Ihnen bei Ihrem Projekt mit unserem Know-How in Sachen Software gerne zur Seite.
Weitere Informationen erhalten Sie über unseren WhatsApp Kontakt +49 1523 8570530.


Für Kunden, die nur gelegentlich das volle Potential Ihres Fahrzeugs nutzen möchten, entwickeln wir auf Anfrage eine Leistungsumschaltung (Mapswitch). Ebenso realisieren wir Schubknallen/Schubblubbern auf Knopfdruck für Sie.


Unseren Stützpunkt finden Sie in Offenburg.


Ablauf der Kennfeldoptimierung

Zunächst wird die Software Ihres Motorsteuergerätes ausgelesen und gesichert. Anschließend ändern wir den Seriendatenstand, schreiben ihn zurück ins Steuergerät (ECU) und führen eine oder mehrere Messfahrten durch. Anhand der aufgezeichneten Messdaten (Logs) wird entschieden, ob eine weitere Anpassung der Kennfelder notwendig ist. Zum Schluss wird die Leistung Ihres Fahrzeugs gemessen und protokolliert. Dieses Protokoll erhalten Sie in Form eines Leistungsdiagramms.

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Leistungsnachweis

Um die Leistungssteigerung nachzuweisen verwenden wir den Leistungsprüfstand Insoric Realpower Professional.  Dieses Messgerät ermöglicht die Leistungsmessung unter realen Bedingungen - auf der Straße. Die Auswertesoftware errechnet aus den Messdaten Drehmoment und Leistung. Diese werden in einem Leistungsdiagramm dargestellt.

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Insoric Realpower Professional Leistungsmessung

No Lift Shift, Anti Lag Launch Control und MultiMap für Ihr Fahrzeug

Wir haben diese Funktionen für die Motorsteuerungen von Bosch entwickelt.

Welche Vorteile bietet MultiMap/MapSwitch?

Sie können bequem während der Fahrt sowie im Stand die Leistung bzw. Kennfelder Ihres Fahrzeugs umschalten ohne die Motorsteuerung neu zu programmieren (flashen). Im Rennsport bietet dieses Feature den Vorteil, verschiedene Kennfelder wie z.B. Zündwinkel umzuschalten, welches besonders bei der Nutzung unterschiedlicher Kraft- oder Zusatzstoffe notwendig ist.

Wozu wird Anti Lag Launch Control (ALS) oder No-Lift-Shift (NLS) genutzt?

Diese beiden Systeme kommen ursprünglich aus dem Rennsport. ALS wird dazu verwendet, im Stand (bei Rennstart) Ladedruck aufzubauen und somit einen schnelleren Start zu erzielen.
Das NLS System hingegen wird nur bei Fahrzeugen mit manueller Schaltung genutzt, um während den Schaltvorgängen den Ladedruck beizubehalten und somit eine Lastunterbrechung während des Gangwechsel zu verhindern.


In dieser Fahrzeugliste finden Sie alle Fahrzeuge für die die beschriebenen Systeme (ALS, NLS und MapSwitch) zur Verfügung stehen.

Wir Lesen und Schreiben die ECU ohne diese zu öffnen

Viele Fahrzeuge können über OBD (die Diagnoseschnittstelle im Fahrzeug) programmiert werden. Bei Fahrzeugen die das Programmieren über OBD nicht erlauben oder für den Fall, dass Sie uns Ihr Steuergerät einschicken, können wir dieses ohne öffnen auf dem Tisch programmieren (*).

(*) Nicht für alle Steuergeräte verfügbar.

Zum Lesen und Schreiben der Software nutzen wir die offiziellen Flash Tools von MagicMotorSports.

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MagicMotorSports Flash Tools

Individuell abgestimmte Software

Bei uns erhält jeder Kunde eine individuell angepasste Softwareversion. Nur dadurch können wir die Qualität der Leistungssteigerung gewährleisten, denn Qualität und Kundenzufriedenheit steht bei uns an erster Stelle.

Bei der Programmierung der Kennfelder unterstützt uns das Tool WinOLS von EVC.

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Lizensierter Nutzer von EVC WinOLS

VAG DSG (Doppelkupplungsgetriebe)

Für DSG Getriebe des VAG Konzerns (Audi, Seat, Skoda und Volkswagen [VW]) bieten wir Anpassungen nach Kundenwunsch an:

  • Kupplungsdrücke
  • Anheben der Drehmomentbegrenzung
  • Schaltpunkte
  • Schaltzeiten
  • Aktivierung und Anpassung der Launch Control